别克MPV段位再上升，全新車系高達68.99萬，網友：

現如(rú)今，MPV車系在國(guó)内市場早已成爲熱(rè)門(mén)話(huà)題，而且經過科(kē)技的不斷進步，不少主打MPV的老品牌以及全新品牌都(dōu)向MPV市場進行了更深一層的打探。

在别克世紀還(hái)未上市之前，相(xiàng)信大(dà)家也都(dōu)了解過關于别克世紀的概念車，而當别克世紀正式以量産車的形式出現在人(rén)們面前時，它的整體(tǐ)造型設計(jì)也是驚豔了衆人(rén)，而全新的車标也是代表着别克汽車已經邁入了全新的汽車時代。從(cóng)上圖中也可(kě)以發現，别克世紀的前臉相(xiàng)比于傳統的MPV，以及它的老成員(yuán)别克GL8都(dōu)有所不同，更具未來(lái)科(kē)技範的前臉采用了不規則的倒梯形設計(jì)，格栅内部則是又密密麻麻的熏黑(hēi)網格組成，在配合上兩側采用光(guāng)迹交互的矩陣式LED光(guāng)源，以及燈組中央飛翼式的鍍鉻飾條，更是營造非常濃厚的科(kē)技感，前大(dà)燈在夜間兩期之後，燈腔内部精緻的布局更是盡顯晶瑩剔透的水晶質感。

來(lái)到車身(shēn)側面之後，由于别克世紀是一款定位于中大(dà)型的MPV，所以它在車身(shēn)尺寸以及内部空間上的表現會更加出色，而且别克世紀的長寬高也達到了5230/1980/1867mm，軸距爲3130mm，從(cóng)賬面參數上看(kàn)也完全符合中大(dà)型MPV的要求。另外就(jiù)是新車同樣采用了懸浮式的車頂設計(jì)，周圍采用了大(dà)量的鍍鉻飾條進行包覆，再配合上19英寸的多幅式輪毂，更是營造出非常豪華的視覺效果。

進入車内之後，别克世紀的前排布局相(xiàng)對來(lái)說(shuō)也是更顯科(kē)技感，簡約的設計(jì)語言同樣是一體(tǐ)式的雙聯屏設計(jì)，并且還(hái)移除掉了傳統的換擋機(jī)構，取而代之的則是集成在方向盤右側的換擋布局。除此之外，别克世紀作(zuò)爲一款售價在52.99-68.99萬元的高端MPV，也是配備了方向盤加熱(rè)功能，但(dàn)是沒有标配方向盤電動調節确實是有些掉檔次。

另外在動力方面，比克世紀同樣是采用了與别克GL8同款的發動機(jī)，同樣有着174kW（237Ps）的最大(dà)功率，350N·m的峰值扭矩。雖然說(shuō)這台發動機(jī)在動力參數上以及實際表現中比較出色，但(dàn)是對于一台售價達到68.99萬元的高端商務MPV來(lái)說(shuō)，花更多的前卻用車與别克GL8同款的發動機(jī)，确是有些說(shuō)不過去(qù)，更何況它是一台定位更高的中大(dà)型MPV。另外在底盤懸架方面，别克世紀也是采用了常見(jiàn)的前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架組合，相(xiàng)比之下這套懸架在舒适性方面表現較爲出色。

看(kàn)到最後，大(dà)家也對這款别克世紀有了一定的了解，其作(zuò)爲别克汽車的全新産品，同時也是别克汽車邁向未來(lái)科(kē)技化的全新力作(zuò)。相(xiàng)比之下，這款别克世紀的外觀以及内飾方面都(dōu)表現出了一台高端MPV該有的樣子，而且豐富的智能配置以及細節上的設計(jì)都(dōu)使得(de)它成爲一款非常不錯的産品。不過對于如(rú)此高昂的暑假以及中大(dà)型MPV的定爲來(lái)說(shuō)，我個人(rén)認爲這款車的動力總成方面表現的不是特别出色，但(dàn)是對于一台商務MPV來(lái)說(shuō)，或許它更需要的是優雅，畢竟就(jiù)算你(nǐ)2秒破百又有什麽用呢(ne)。那麽，如(rú)果對這款車有所想法，或者是已經是購(gòu)車的用戶，也可(kě)以到濰坊廣濰汽車銷售服務有限公司進行汽車貼膜，以及漆面保護膜等方面的美容。